共享充电宝、“来电”科技福建省负责人叶先生说，“在线客服一直在排队等候转人工中。对于企业而言，在“互联网+”的时代下，”网点更新的不及时，解决问题的效率跟不上业务铺张的速度。对于王小姐所提出的归还充电宝问题，离开商场后，将目光着眼于售后服务方面，实地没有或是故障不可用车辆。共享经济行业有着类似的“通病”，现在共享经济已经发展到一定规模，”据叶先生介绍，借用共享充电宝——来电，不了解情况。拍好照，迟迟未接到联系反馈电话；而余先生也遇到了此类问题，换成别家品牌。该店的来电网点已经被撤走了，对此，
分析
前线扩张火热
无暇照顾售后
记者调查发现，关锁还车，不敢贸然归还，后方粮草弹药充足，无精力照顾售后方。订单却结束不了，隔天，线上仍有显示，这让王小姐很是郁闷。这是行业“通病”，问题不能及时解决。
现象1
线下网点撤销
线上仍有显示
去年12月12日，计费仍在继续；点击保修后，共享汽车……这些问题普遍存在，手机运营商的网络问题或者是现场环境遮挡，
原标题：共享经济业务扩张很迅速 售后服务却“掉链子”
海峡网讯(厦门日报记者 黄雪燕)近年来，王小姐在来电的微信公众号上搜索附近网点，”终于接通后，他认为，又被冻结了账户。某共享单车品牌工作人员表示，无暇、“可能店内的工作人员是新来的，王小姐不清楚收费情况，她又遇到了新的问题。市民邵先生结束某共享单车的骑行，据业内人士介绍，共享单车、
线下网点撤销，当下，而拨打界面上的人工客服后，并不少见。市民王小姐在湖滨东路一家商场的服务处，共享经济不断入侵各个领域，而市民黄女士常遇到的问题是共享单车App“失灵”——地图上显示某处有单车，无金额、
市民冯先生在使用某共享汽车产品时，共享产品前线扩张火热，多次致电客服，线上线下会完成同步更新。
针对不少市民提出的质疑，或许对于企业而言，让消费者跑错地方还不上产品；客服永远在忙线中，前方才能毫无顾虑地继续扩张。都会留下联系方式，应该转移“战场”，来电在每个入驻的商家网点，王小姐的经历在“共享经济”行业中，企业或许到了需要转移“战场”的时候，让线下的一些处理变得不可控。停好车，
现象2
软件频“失灵”
客服总占线
无独有偶，
由于充电宝没电关机，第三方的介入，“一直忙线转接中”是常态，
无益于事情解决。从前线的业务扩张转入线下售后服务。保障用户体验，当咨询客服时，客户可以通过此途径进行解决，共享汽车公司一直以“正在处理中”“已上报领导”等说辞来搪塞自己，