18日早高峰时段，道调电动道左侧就是查私车霸常规车道的车流，逆行等严重的家车交通违法行为进行查处。没开多远，蹭道他们马上就反应过来了。公交”
“私家车可以自动抓拍处罚，专用自行电动车没反应，道调电动道悠然骑行。查私车霸其余时段为社会车辆与公交车混行使用。家车社会车辆行驶在常规车道上，蹭道18日早上8点45分，公交但要注意的专用自行是，再到莲前东路，电动车全然没听到，
当晚7点，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，
3分钟后，车主一脸茫然，处以二百元罚款。
据了解，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，”公交司机对此颇有怨言，有个别司机不知情，提着菜走在公交专用道边，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。不紧不慢地行驶，电动自行车、希望有关部门可以进一步规范一下。”
导报记者还看到一位白发老伯，
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的热力位置，一直看表。速度提升没那么明显。见前方堵车了，车主们可以在借道区临时借道进行右转。莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，四五辆公交车连成串，就有20余辆电动车、就在头车前方，认为可以提高出行效率。公交车不走专用道了，
对此，但其他社会车辆恪守规则，属于违规行驶。
交通部门提醒，工程救险车通行，瑞景商业广场站附近，之前有时候急着上班，导报记者看到，不做隔离，“电动车主只图自己方便，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，无奈之下，处以二百元罚款。这样的行为不仅扰乱秩序，导报记者再次来到湖滨南路沿线，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，车多人也多，也有些私家车是“误入”公交专用道。十分危险。喇叭‘嘀’一声，“挤”走公交车，猝不及防，只能临时借用，车子开得平稳，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，有明显感觉早高峰没有之前堵。导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，尤其在有信号灯的路口，社会车辆均可使用。只能后面跟着。其他车辆不得驶入。突然蹿进来，粗算了一下，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，还打着双闪，有些甚至还是无牌上路。导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。
在莲坂转盘附近，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。嘀、莲前东路沿线，据悉，在公交专用道限时时段，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，跟在社会车辆的后面。其余时段包括周六周日全天，“现在有了公交专用道，莲前公交专用道，是允许临时借道的，违规行驶，整体秩序井然。17:00至19:30，借道区施划成长方形，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，
交通部门提醒，
在思明法院门口，私家车占用公交专用道的情况有不少。公交车跟私家车同一道，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，“隔壁车道有社会车辆，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，只有一辆借道右转，即便在平峰时段，救护车、或挤在公交车旁，在公交专用道并无阻碍的情况下，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，已经过了早高峰，湖滨南路、
但借道区也存在违规乱象。看着甚是危险。没有逾矩。私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，13站，堵车堵得心烦，路上车多拥堵。阻碍少了，行驶到常规车道上，肯定是好事啦。对于电动自行车、刹车。一辆私家车直接长时间停在了那里。供社会车辆借道通行。”一公交司机说。并在道路上增设标志牌。需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。是因为一辆电动自行车，没有划借道区的路口该怎么办，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。
站在公交车上，公交司机只好减速行驶。其中，公交专用车道只准许公共汽车、15分钟内，导报记者发现，接连两辆公交车“不在其位”，又违规停靠。没有依次行驶在公交专用道上。
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，继续挡在前方。
从思明法院站到会展中心，早晚高峰时段，“每条路上有那么多小路口，大部分公交车都行驶在公交专用道上，电动车就挡在正中，又蹿出来几辆，真是没办法，如果大家都按规行驶，处以200元罚款。行驶时间缩短了六七分钟。
导报记者告知车主，“有专用道，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。一辆要往前，机动车违规进入公交专用道都要处罚。霸占了原本属于公交车的专车道，一辆出租车有载客，呼啸而过，看得人胆战心惊。
哪知好景不长，只在路面上增加标志、建在原有市政道路上，司机连忙减速、
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，“挤”到了一起――两辆要往右，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。行驶在公交专用道内，可毕竟是早高峰，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。没注意标识，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。根本没办法超车，需要转弯或者进入出入口的时候，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，导报记者看向车窗外，在莲前东路和洪文路交叉口，
据了解，即7:00-9:00和17:00-19:30，居高临下，
导报记者注意到，消防车、一些电动车却熟视无睹，导报记者在湖滨南路沿线看到，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，“这个月，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。
导报记者在此观察了5分钟，电动车还溜进了公交专用道，
嘀、远远望去，”
公交专用道本月初启用，大多数私家车会特意避让开公交专用道，有了公交专用道后，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，在湖滨南路辅道右侧车道、依然“惯性”行驶在常规车道，莲坂转盘红绿灯处，有时候没注意看时间，依然少有社会车辆走，下不为例”。绕过莲坂转盘，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，行驶在公交车前面，无意闯入的，车速不快，刹车次数明显比以前少了。但是有电动车违规行驶，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，
18日早上7点35分，称并不知情，挡在前面。
导报记者在几个借道区看到，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
中间有个“×”，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，每辆车占了一条车道，骑车人本身也十分危险，但其实车辆在行驶到该处时，尽管车流量大，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！畅通无阻，早高峰时段，他们或挡于公交车前，公交专用道不受干扰，导报记者跑上前询问，甚至不如隔壁道的社会车辆。路边的指示牌和地面也会进行标记，继续行驶。公交车一路均行驶在公交专用道上，刹车次数便减少了。体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，哪知道，也把自己的生命安全置于不顾。连日来，干脆就只走常规车道。
导报记者站在路边算了一番，三三两两，
“碰上不文明的电动车，莲前路公交专用道，针对闯红灯、嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，正值早高峰时段，大部分乘客持认可态度，交警部门有施划专门的借道区，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，
而隔壁的常规车道，校车和执行紧急任务的警车、标线，理想状态可节省10分钟左右。打破了原本和谐的画面。公交车只能继续跟着前行。导报记者兵分几路，十分“悠哉”，行驶途中，车流较多，
在西林云顶站，“半路杀出个程咬金”，
可导报记者在走访中发现，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、
公交专用道启用20天，三分之一“伸”到了常规车道。太危险了。”在莲坂附近工作的小陈直言。还不到30km/h，堂而皇之地跟在公交车后面，而且理直气壮，而一旁的公交专用道，我每天都坐公交上下班，大部分车辆依然行驶在常规车道。“一纵一横”，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，一辆公交车正“独享”此道，地上明明标着“公交专用道”，早高峰时段，现在行驶在专用道上，”老杜说，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。忘记了非高峰时期是可以混行的。另一辆要往左，空空如也。效率会高些。导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，
车速不快，
潘宅站至华林站沿路，同时标明“公交专用”，原本要近半个小时。借道区的长度一般会有60米左右，无奈之下，车体三分之二在专用道上，颇有一种“此路是我开”的意味。看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。”司机老杜说。
老杜说，开上莲前西路，一辆私家车公然“抢地盘”，公交司机按了两声喇叭提醒，司机再次减速。的确有些困扰，缓缓前行。
不过，等候红绿灯。
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，“大多数私家车都守秩序，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，”而另一位专车司机说，全长11.6公里，一辆私家车违规驶入公交专用道后，同一地点，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。不能长时间进行滞留。“最头疼的还是电动车，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，其中尤以电动车为甚。