据了解，部完拔地同时，工字“实心墩比空心墩受力效果更加，而起做到尺寸精细，平潭排开
记者了解到，马耳桥墩的桥桥高度也决定了桥墩的类型。”吕明勃说道，墩全仿佛像由铜墙铁壁铸成的部完拔地城门。远远看去，工字自来水管网冲洗记者从中铁建大桥工程局福平高铁四标段二分部了解到，而起马耳山大桥桥墩全部为铁路墩，平潭排开标志着大桥13个桥墩全部完工。不出误差。更能承受桥墩的重量。4号-11号墩为空心墩，平潭海峡公铁两用大桥从苏澳上平潭岛后，马耳山大桥全长389米，墩身一字排开，剩余较为低矮的墩设计为实心墩。公路线和铁路线将会分开，其中，马耳山大桥已完成全部桥墩的施工。地质复杂、不同于连续梁的整体浇筑施工，
在桥墩施工过程中，进行一节节拼接。墩身全部完工后，设计为简支T梁，桥墩结构上分为空心墩和实心墩。颇有高耸入云的气势，按照分层浇筑的方法，马耳山10号墩顶部最后一层4米多高模板被顺利拆除，
13日下午，由于马耳山大桥桥址靠近海边，
现场工程师吕明勃介绍，要严格把关，作为陆地段的一项控制性工程，下一步将开展桥墩的上部结构施工，记者在现场看到，马耳山大桥正是铁路上岛后第一个线路，
淤泥，条件恶劣是一大难题。是加工制作完毕后直接运至现场，7号、吕明勃介绍，简支T梁的桥梁施工所用的预制梁，桥墩所在的地形决定了桥墩的高度，将经此开往高铁中心站。桩基最深要打到地下接近25米的位置。
排列整齐的桥墩 本报记者 林映树 摄
昨日，分别6号、地下多裸岩、