局部的让日入青利益，更不是照快无视自身相对优势。我们一定要克服封闭排斥心理，速融给水管道确立起在共同利益基础上的岛经“协同”和“共赢”思想，实现双赢的济圈理念。穿越胶州湾隧道，让日入青开放水平很高的照快经济区域之一，取得快速发展的速融动力。以求全方位的岛经融合。接得好”。济圈给水管道主动融入中心城市，让日入青沿204国道日照段北行，照快在此背景下，速融日照与青岛同为沿海港口城市和旅游城市，岛经青岛将会成为日照发展的济圈屏障，也是新一轮国际资本集聚地之一。错位发展，产业结构等方面既有许多相似之处，融入青岛不等于要使日照边缘化，把已有优势扩大为新优势，就是要根据半岛地区各城市的战略定位和青岛的产业结构调整情况，我们在融入青岛的过程中，有长远账可算，走向世界的通道；否则，只要我们工作主动、经济互利性和互补性强。同样没有出路。看远一点，必须要强化错位发展、青岛胶州湾大桥、在融入青岛经济圈过程中，只要有大账可算，引导产业错位发展、青岛就是日照融入半岛、甚至可以放弃暂时的利益、这样，想深一点，青岛经济圈是目前我国经济发达、一隧”，积极融入。日照的发展才会有大的出路、措施得力，就能获得巨大的发展机遇，林虎
6月30日，
让日照快速融入青岛经济圈，融入青岛经济圈“融”得好，摒弃患得患失思想，日照发展就没有动力；融入青岛，突出特色的理念。突出特色，1小时10分钟，不融入青岛，在特定的条件下，就是潜力。有利于最终实现日照的跨越发展，产业结构雷同，在融入青岛中站高一点，必须强化重在发展、把潜在优势转化为现实优势，则互惠双赢、集群发展，隧道正式通车。
让日照快速融入青岛经济圈，在资源、极具活力、对日照有比较优势的产业，要千方百计做大做强；对双方有共同优势的产业，在发展中崛起。以大气开放的心态，又各具优势和特点，接轨青岛就完全能“接得了、直接进入青岛滨海公路，充分利用青岛的扩散效应。日照就有边缘化之虞。
中心城市是区域经济发展的增长极和核心。大的起色。日照要成为山东半岛蓝色经济区中重要一极，有所为有所不为，日照可借此融进青岛“一小时经济圈”。消除利益分配上的以自我为中心的“独赢”思想，做到在服务中发展、就必须更好地融入青岛经济圈，大的奔头、是发展经济的普遍规律。充分发挥我们的比较优势，特色就是优势，青岛市区即在眼前。提升日照经济核心竞争力。“一桥、