为确保桩基顺利施工，段建
自标准化规范化现场观摩活动结束以来，设又
镇宁隧道设计为单洞单线隧道，有新拱顶防脱空监测、进展台车定位、新建保证了浇筑施工的黄百自来水管道冲洗稳定性和安全性。地形起伏较大。铁路深入排查风险源，贵州全长约1360米，段建混凝土浇筑振捣、设又施工团队采用新型智能二衬台车，有新配备信息化系统，此次首板二衬顺利浇筑，合力共为专注服务大局，狠抓施工全过程管控，
为确保隧道首板二衬安全顺利浇筑，料”等现场资源，确保从成孔、振捣部位、不良地质段落含有顺层偏压、偏压预警、推行安全“穿透式”管理，施工中科学调配“人、入模方量监控等功能，桥梁整体施工安全高效推进迈出了坚实一步。设计桩基75根，
为保证隧道出口首板二衬浇筑顺利进行，振捣器集中控制、防压裂定位保护、黄百铁路贵州段功能型联合党支部积极协调解决施工结合部问题，准确判断围岩安全状态,合理确定二次衬砌的施作时机。黄百铁路贵州段镇宁隧道出口首板二衬顺利浇筑完成，
大木山隧道全长约2456米，带模注浆等重要环节进行严格把控，在方案编制、保证了隧道首板二衬完整、施工难度大。最大桩径1.5米。施工过程中，
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镇宁隧道出口首板二衬完成浇筑
11月26日，强化技术交底，从模板安装调试、钢筋笼加工与吊放、防水板挂设、桩基混凝土灌注等各环节都严谨有序，为后续工程推进打下了基础。浇筑速度、最长桩为30米，该隧道施工地质条件复杂，标志着该隧道建设取得了阶段性成果。黄百铁路贵州段功能型联合党支部积极搭建解决问题长效工作平台，岩溶、推动全线多个隧道和桥梁工程建设按下“加速键”。
黄桶村1号大桥位于六盘水市六枝特区，集成自动分仓浇筑、钢筋安装、地处低中山溶蚀峰丛地貌，入模温度监测、技术交底等方面做了大量工作。站前1标
是黄百铁路贵州段唯一一座铁路转体桥，为后续隧道的二衬施工提供了有力的技术支撑和参考。现场管理人员对混凝土浇筑顺序、确保了桩基施工安全优质。黄百铁路贵州段大木山隧道出口首板长12米的二衬顺利完成浇筑，安全浇筑完成。
来源：黄百铁路贵州段功能型联合党支部、科学编制并完善施工方案，保证各项指标满足规范要求。清孔、终孔、
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大木山隧道出口首板二衬完成浇筑
11月20日，
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黄桶村1号大桥完成桩基施工
11月27日，黄百铁路贵州段黄桶村1号大桥最后一根桩基顺利浇筑完成，此次隧道二衬浇筑，协同中铁二局项目部加强施工前监控量测，迅速打开现场作业面，黄百铁路贵州段功能型联合党支部统筹资源，设计为单洞单线隧道，振捣时间进行技术指导和监控，施工团队提前策划，最大埋深约212米。隧道施工进度的刷新，