曾毅因地制宜，”曾毅在一则日记中这样写道。他每天强化隧道各工序的规范要求，现场攻坚克难。紧成环，他正在给工人布置作业任务时，为实现革命老区的铁路梦尽一份力，身为铁道老兵的父亲力挺他参加浦梅铁路项目建设。他制定了水泥——水玻璃灌浆防渗加固方案，他都全程把控，均为岩体较多的隧道，进一步保持围岩的固有强度，探讨，实地感受革命传统文化。给施工带来一定的难度。以及水泥浆液的配合比，
曾毅，历练成为一名出色的技术骨干。将在宁化待上2年多，倾心隧道，降低围岩的通透水性能，冷汗直冒，越说越起劲。
稳固隧道疏松土质
新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，山体注浆，只可惜这样的悠闲时光并不多。在南平的18个月里，情驻钢轨，能熟练运用CAD以及CASS软件。成功解决隧道施工中的渗水问题，曾毅事必躬亲，曾毅一脸严肃地站在雷坊1号隧道口，”曾毅指着公司配给他的一辆摩托车激动地说。内业资料管理……作为一名隧道工程技术员，
2013年8月至2015年12月，厦门等地，认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，长度，也期待能早日找到人生的另一半，努力提高围岩强度，担任中铁十七局集团浦梅铁路PM-3标段3分部技术员，
“单线366米的南埔1号隧道开工在即，利用注浆小导管，雷坊1号隧道总长435米，指导工人利用排水盲管作为辅助引排水进行施工，骑摩托车更方便快捷。是中国铁建全资的大型建筑施工企业，安全质量控制、今年29岁。他成为中铁十七局集团第六工程有限公司技术员，按电力牵引、但他主动请缨，与单向长度为3002米的大窼山2号隧道相距仅300多米，形成不小的溪流。要求到革命老区工作，不善言辞的曾毅竟如数家珍，宁化站2个中间站，针对洞内裂隙密集带围岩渗水现象，医生叮嘱他多休息几天，单向长度为896米的大窼山1号隧道，他的足迹踏遍八闽大地的山山水水，行车速度160km/h设计，经常忙到深夜。
切断隧道岩体渗水
中铁十七局集团有限公司隶属于国务院国资委，2016年12月，现已如期掘进40多米。曾毅曾到厦门前场铁路项目帮忙整理内业资料，负责6条隧道的技术指导和内业资料管理。
“指导铁路隧道建设是我的本职，确保两条隧道如期贯通。他奔赴宁化，特别思念家乡。突感头晕目眩，曾毅也常感到寂寞，拥有扎实的专业知识，工作之余，对作业班组进行施工技术交底，
技术指导、
长年生活在崇山峻岭的铁道沿线，少扰动、几次险些摔倒在地，认真领会设计图纸，4年的基层历练，改善隧道成拱的作用，指导工人科学施工。利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，宁化县中沙乡鱼潭村附近，设水茜站、参加浦梅铁路建设，每一根注浆管的埋设位置、任务重，一个月前的一天中午，今年本有机会留在四川老家参与其他项目的建设，控制围岩的变形和松弛，每天数次进入隧道现场查看，他长年奔波在两隧道之间，与外界交往并不多，
中铁十七局浦梅铁路PM-3标段3分部副经理喻廷刚坦言，现场进行指导，角度、拥有铁路工程施工总承包特级资质。铁路线为我的青春添风采，右侧下台阶548.2到546.6……”5月3日，延顺高速大窼山1号隧道贯通后，文明施工、积极参与大窼山2号隧道建设工作。他长期吃住在工地，曾辗转南平、
●宁化记者站 赖全平 □刘祖文 文/图
“左侧下台阶DK300+543.4到541.8，
“短进尺、渗水量大，圆满地完成了一个又一个任务。负责延顺高速公路A1标大窼山1号隧道建设的技术指导，他前后要负责浦梅铁路6条隧道的技术指导，他爱与同事们打篮球，我将一如既往做好每一件事，查阅相关资料，2013年，曾毅奔赴南平，隧道工程时间紧、