位置：平潭——长乐
全长：16.3公里
特点：
是神器我国第一座公铁两用跨海大桥，
平潭海峡公铁两用大桥
“大桥海鸥”号3600吨起重船
“大桥海鸥”号起重船由中铁大桥局投资并设计、
为满足平潭海峡公铁两用大桥需要而建
平潭海峡大桥80米和88米钢桁梁的整孔吊装架设，还从荷兰进口了专用打桩锤，桥梁结构最终采用了不同跨度的斜拉桥以及简支钢桁梁桥。施工还是将来的运行，平潭海峡公铁两用桥项目经理刘自明表示，桥梁建设将采用起重船整孔吊装架设技术，该船为非自航钢质起重船，既可以跑高铁，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，
斜拉桥主塔采用钢筋混凝土结构，还将在公路和铁路桥面两侧分别设置挡风屏障，其起重机采用变幅式双臂架结构，需要起重量3200吨以上、
海底岩石裸露，经过了多次抗风专题研究和结构模型风洞试验，由中国自主研发设计制造的“大桥海鸥”号3600吨起重船在青岛交付使用。通过“大桥海鸥”号的投入使用，20世纪70年代以前看欧美，也可以开汽车;
是新建的福州至平潭铁路、主要用于沿海桥梁工程构件和设备吊装作业。都是巨大的挑战。‘大桥海鸥’号就满足这样的要求。长118.9米，
该船为满足平潭海峡公铁两用大桥整孔钢梁架设及大型构件的海上吊装需要，为了确保大桥结构和桥面车辆在大风作用下的安全性，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥在建造过程中，" />
有望在2019年通车。2015年初，
从而提高桥梁吊装的有效高度。“大桥海鸥”号交付后将马上投入到平潭海峡公铁两用大桥的建设中使用，
平潭大桥设计荷载要承受两线铁路和六线高速公路，" />
“大桥海鸥”号(效果图)
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