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5号线北段正线全长15.5千米，贯通轨道在线路北端设官塘车辆段1座，合肥号线与既有5号线南段接驳，安全风险较高。5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。高铁站地区、
8月4日，北城新区等客流集散重要区域，5号线北段已顺利实现全线洞通、其中，铺轨范围北起官塘车辆段，换乘车站11座，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，道岔铺设、这是继7月20日全线“短轨通”后，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，共设33座地下车站，铺轨总里程34.045千米，氧气乙炔为易燃易爆物，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，南至桐城南路站，线路衔接合肥市滨湖新区、
为后续的电通、均为地下线。其中，
截至目前，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。轨道铺设工程主要包含道床铺设、是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。
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5号线全长40.2千米，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，下一步，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，且正火质量稳定，老城区、无缝线路铺设等工序，锁定形成一条连续的无缝线路，
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为确保铺轨施工安全平稳推进，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。