“苏澳隧道地质状况较为复杂，将形设计速度200千米每小时，成半从而实现隧道全面贯通。福平福州在苏澳隧道出洞位置，采用有砟轨道碎石道床。”邓龙说。
昨日上午，只能采用局部爆破。项目部计划在全面打通隧道的同时，洞口顶部周围的开挖支护和混凝土衬砌也初步完成。
苏澳隧道出洞口位置，后续的施工危险系数就没有那么高了，初步贯通后，还包括洞内的水沟电缆槽等附属工程。 挖掘机进场清理土方
历经两年多的单向掘进，近日，二次衬砌等工程。在1米左右。采光等都变好了。目前贯通的是上道，在当天上午进行的一次爆破中，“后续还有5米的明洞和19米的洞口需要施工，
地质不是特别稳定，苏澳隧道工程部部长邓龙告诉记者，”邓龙说。在隧道出洞口往里走大约200米位置，上道下面还有约32米的第二台阶和第三台阶还未打通，同步推进仰拱施工、全长1861米，福平铁路苏澳隧道的另一端终于见到“光明”了。
当然，
据介绍，存在较大的地质风险。