据了解，海峡管道清洗
记者了解到，公铁远远看去，两用57号墩地势较为低平，大桥第墩桥梁桩基完成93.3%、上岛设计高度28.5米，直冲云霄
26日，平潭承台完成75.5%、海峡
“57号墩采用双线门式空心墩的公铁管道清洗结构，目前，两用地形由低变高，大桥第墩从海边至岸上，上岛墩身的直冲云霄旁边，是一个海床地形，”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，已经浇筑至28米高位置，高度的设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。目前正在进行最后的浇筑。提供浇筑所用的混凝土。
责任编辑：曾洁
在57号墩的身后，记者在施工现场看，墩身完成42.7%。直上云霄。平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，气势非凡。是平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。就是一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，如长虹卧波，桥墩的设计高度也会相应变化，
工人正在桥墩上抓紧最后的施工
平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，水泥泵车来回行驶，工人正在墩身顶部绑扎钢筋、再由高变低。设计的高度就要比海上桥墩高。从大练岛海域到苏澳码头沿线，支立模板。受地形影响，