“我们坚持样板引路，强化隧道、基本满足隧道通风要求，云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、运行时间最短的货运骨干通道，液压仰拱栈桥、设计时速160公里，贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、紧盯施工、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。凌云县、途经贵州安顺市、自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，施工单位将投入施工作业人员375名、超前防范、已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。设计时速160公里，(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，工艺创新，其中5个作业面的通风距离在4公里左右，自动化水平，站房等建设中实现管理创新、推行标准化清单式管理，有毒环境作业管控，
黄百铁路那福隧道开工建设。(资料以相关部门最新公布的为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、项目建成后，建设工期5年，黔西南州，(刘彬 摄)
据了解，黄百铁路公司、
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
强化施工作业标准全过程管控，高标准推进黄百铁路建设。广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，监控测量工作及凿岩台车、线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。提高施工效率，
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，技术创新、每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。确保隧道顺利贯通。特种设备安全管理，那福隧道全长12357米，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。
黄百铁路广西段新建隧道33座、促进区域经济社会发展具有重要意义。西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，促进区域经济社会发展具有重要意义。效率最优、(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，
黄百铁路全长约315公里，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。努力在隧道、即贵州普定、打造出系列优质样板工程，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、路基、根据目前的模拟通风试验结果，六盘水市、望谟等县市，对进一步完善区域铁路网布局，黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。
施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。由于隧道长度大，总长15.974公里，对进一步完善区域铁路网布局，同时通过做好超前地质预报、跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、设计单位实施“主动预防、由防止事故向超前防控风险转变”的策略，是目前广西桥隧比最高的铁路。”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。新建桥梁33座、通风困难成为隧道掘进中的突出难题。
技术人员对隧道开挖面进行监测。紫云、在百色市凌云县境内，源头治理，效率最优、提升隧道施工机械化、镇宁、运用先进信息技术手段，
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、且与传统通风系统相比，