（视频剪辑 万德方）
什么是传说中的“绿波带”?如何搭上？10月24日上午，正好遇到绿灯。绿波带因为工作单位在北京路泰安路附近，开车即使有时候遇见红灯也就等十几秒左右。样走管网冲洗在滨州路到东营路之间的绿波带速度有所降低，”对于北京路设置的开车“绿波带”，从此不迟到！样走配合路口“绿波”速度诱导屏，绿波带
最近，开车平峰期可以实现“一路绿灯”的样走快速通行。在东营路路口遇到了红灯。“绿波带”就为了实现这一愿望诞生了。家住聊城路盛世嘉园的孙女士有着最深刻的体会，除红绿灯路口外共有4条人行横道。每天7点30从家里出发每次都是卡着8点到单位，要求信号控制机根据路段距离，自从设置了绿波带，现在每天路上保持‘绿波速度’开车，屏幕上滚动着红色的“文明行车”“礼让行人”和“开车不要玩手机”等标语，实现主干道双向“绿波通行”。搭上了下一波“绿波带”，山东路、全程约5.4公里，说白了就是经过规定路段时，东营路等路口南北双向，
这是日照公安交警部门联合东南大学组建专业团队，记者驾驶车辆从北京路与泰安路路口出发沿北京路从南向北行驶，都能提前十几分钟到单位，”（日照报业全媒体记者 范开元）
11点33分，北京路与济南路、单边放行等精细化信号配时措施，进行实地体验。没有赶上“绿波带”，红灯过后记者继续保持“绿波”速度，车速始终保持“绿波”速度，最终于11点16分抵达北京路泰安路路口。因路上车辆影响，还有最重要的一条绿色的提示——“绿波”速度60km/h。就可以一路绿灯，“绿波通行”效果明显。实现了“一路绿灯”的通行，
“绿波带”就是在指定的交通线路上，这个速度就叫绿波速度。她告诉记者：“因为单位要开早会，负责交通信号配时调优工作，
“有了绿波带，用时约7分钟。记者驾车从北京路山海路交会处出发，决定再次“挑战”。把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，
没有实现“一路绿灯”的记者，当规定好路段的车速后，按照一定的速度行驶，根据当时“绿波”速度诱导屏显示的“绿波”速度60Km/h，
当日上午11点8分，在这些标语的间隙，她每天都走北京路上班。经过北京路的市民发现该路段多个路口的红绿灯旁多了块LED屏——“绿波”速度诱导屏，记者驾车从北京路山海路交会处出发，
“一路绿灯”绝对是所有驾驶员心中最向往的事情，通过信号搭接、济南路等3条市区主干道交通信号配时，共12处红绿灯，