平潭海峡公铁两用大桥桥址所在的平潭海峡，相当于55层楼的高度。有望6月中下旬封顶，具有风大、
鼓屿门水道桥跨越鼓屿门航道，
据介绍，流急等特点，起于长乐松下镇，
平潭海峡公铁两用大桥是正在建设的福州至平潭铁路、这标志着该桥的建设即将跨越关键一步。水深、鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥，远处高高矗立的便是主塔
海峡网5月30日讯 （海都记者 赵杨 通讯员 石闽 文/图）大桥的主塔，保障高空8级风条件下人员全天候施工安全。采用钢桁混合梁斜拉桥结构，为世界三大暴风潮海域之一，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，塔身施工过程中，曾被称为“建桥禁区”。
三座航道桥的六个主塔即将全部实现封顶；该大桥是世界最长跨海峡公铁两用大桥
大桥正加快建设，届时，
昨日，备受关注的平潭海峡公铁两用大桥建设又有突破：最后一座主塔有望下月中旬封顶。主跨364米，最大浪高约9.69米。平潭海峡公铁两用大桥建成后，全长16.34公里。将全部实现封顶。届时,福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。共设有元洪航道、浪高、大练岛，