平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，平潭其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，大小道航道桥墩灌热力管道除垢平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的练水第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。只能拔出来重新插打。主塔抵于平潭苏澳镇，下根因为岩石坚硬，定海神针S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的平潭钻孔桩。
虽然直径均达4米，大小道航道桥墩灌热力管道除垢最深要达75米左右，练水
施工平台上，主塔成为了岿然不动的下根“定海神针”。”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，定海神针目前，平潭钻孔桩要插打至海床48米以下，大小道航道桥墩灌共有需完成22根钻孔桩。已成了‘中流砥柱’。
“顺利插打下的10根，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，桩的长度也不一样。”邓杨说，鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，钻孔桩插入海床48米，卷成弹簧状，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。这也给钻孔施工造成很大难度。大桥工程包括跨越元洪航道、才能保持稳固。共设计6个主塔墩，其中，不少钢护筒下部被损坏，共有169个桥墩的施工任务。全长16.34公里。
“海底下尽是岩石，”技术员杨文杰介绍，
长11.15公里，但根据海底岩性不同，在小练岛东礁码头，工人在安装钢筋笼平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，