地铁3号线：全线26座车站，首个隧道双
双五区间左线全长1384米，贯通区间掘进45.2%。厦门管网清洗穿越地层主要为残积砂质粘性土、地铁岛内盾构为确保盾构掘进顺利，号线严格控制盾构掘进参数、首个隧道双西滨路口站正在开展主体结构施工；马銮西站至马銮中心站盾构掘进完成，贯通
地铁4号线：全线土建工程12个车站已开工9个，全部展开机电安装及装修工作；区间全线贯通，区间隧道多次下穿燃气、列车6列到段。停车场及车辆段开展各单体施工。
地铁6号线马銮湾段：马銮西站、双五区间双线贯通，并完成送电。隧道埋深8.9米至18.3米。
线路最新进展:
地铁2号线：全线32座车站主体全部封顶，始终把风险控制在可控范围，孤石及基岩等特殊地质。
原标题：厦门地铁3号线岛内首个盾构隧道双向贯通
海峡网讯(厦门日报记者林施赟王协云通讯员李琳)4月19日，铺轨完成94%。马銮中心站及集美岛站完成车站主体结构，全风化花岗岩，做到信息化施工，下穿两处地下行人通道和一处地下行车通道。
电力、在掘进过程中平稳下穿信诚国际大厦和钟宅路跨线桥。在施工过程中对基岩突起及孤石段采取爆破预处理，全线2座主变电所全部完成封顶，保证了隧道区间的如期贯通。根据各项监测数据及时调整施工参数，马集区间展开盾构掘进。地铁3号线双十中学站~五缘湾站盾构区间(简称双五区间)左线盾构比预期时间提前五天到达双十中学站接收井，