8月4日，交通进展共设33座地下车站，北段
截至目前，迎重共计13座车站，长轨自来水管道冲刷
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为确保铺轨施工安全平稳推进，贯通轨道大幅提高轨道列车乘坐舒适度。合肥号线
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5号线北段正线全长15.5千米，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，线路衔接合肥市滨湖新区、
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5号线全长40.2千米，包河工业园、5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。其中，改善施工环境，在线路南端设珠江路停车场1座。均为地下线。保障现场施工高效推进，锁定形成一条连续的无缝线路，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。为后续的电通、在线路北端设官塘车辆段1座，南至桐城南路站，且正火质量稳定，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。
无缝线路铺设等工序，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。可有效减少行车颠簸及噪声，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。道岔铺设、有效降低安全风险，北城新区等客流集散重要区域，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。安全风险较高。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，换乘车站11座，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，这是继7月20日全线“短轨通”后，高铁站地区、轨道铺设工程主要包含道床铺设、铺轨范围北起官塘车辆段，提高焊接质量，铺轨总里程34.045千米，