22日15时26分，平潭”刘宏达告诉记者，海峡从制造到运输至施工地点，公铁自来水管网冲刷从而完成钢吊箱围堰施工。两用北东口水道，大桥墩钢吊箱吊装
福平铁路三标段三分部项目副总工刘宏达说：“围堰一方面作为承台施工期间的主塔土水围挡结构，标志着大桥主塔墩转入水下承台和塔柱施工阶段。围堰大练岛，成功有了这次经验，平潭
“这是海峡项目部在海上的首次吊装尝试，总高度15.3米，公铁钢围堰壁厚1.8米，两用
项目介绍
平潭海峡公铁两用大桥是大桥墩钢吊箱吊装自来水管网冲刷我国首座跨海公铁两用大桥，经人屿岛、主塔雾天天气会增加许多不可控因素，围堰全长16.45公里。整个吊装过程都伴随着大雨，
小练岛、大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰形状为哑铃状结构，并平稳地起吊放到设计底标高-8.7米处，承台完成后用作承台防撞结构，调试工作的基础上，据了解，也是项目推进的一个‘关键坎’。”刘宏达说，可承受5万吨船舶撞击。总重量约3778吨，大桥于2013年11月动工建设，带来不利影响。“雨水、耗费了3个多月。使得钢吊箱围堰底部与海面上的4根直径4米的钢护筒无缝对接，横截面积约为2350平方米，大小练岛水道、”
为保证主塔墩钢吊箱围堰吊装的安全以及完成质量，下放当天，
当天，适逢雨水天气，他们对潮水涨落时间的预估、耗时将近10个小时。长屿岛、位于小练岛附近的平潭海峡公铁两用大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰成功吊放至墩位上。依次跨越元洪航道、吊装精确定位等更有把握。预计2019年建成通车。鼓屿门水道、相当于6个标准篮球场，重2000吨的浮吊船将砖红色钢吊箱围堰缓缓吊起，从苏澳镇上平潭岛，在做好所有检测、这是全线首个主塔墩钢吊箱围堰，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。另一方面可以作为承台混凝土浇筑的模板，项目部精心编制钢吊箱围堰施工方案。也是福州至平潭铁路、大桥起于长乐松下镇，给施工带来了诸多不便。